poder de descarbonização e combustível

 A eletrificação generalizada teria enormes implicações para o setor de energia. Estimamos que a eletrificação iria pelo menos triplicar a demanda de energia até 2050, contra uma duplicação da demanda, conforme relatado em Global Energy Perspective 2019: Reference Case.10 O sistema de energia teria que descarbonizar para que os usuários a jusante dessa eletricidade - tudo, de fábricas a frotas de veículos elétricos - pudessem cumprir seu próprio potencial de descarbonização. A geração de eletricidade renovável é, portanto, uma peça fundamental do quebra-cabeça de 1,5 grau. Mas não é a única peça: expandir o mercado de hidrogênio seria vital, dada a versatilidade da molécula como fonte de energia. Expandir o uso da bioenergia também seria importante, ao escolher uma Consultoria Em Planejamento e Obras Em Bh

Renováveis

A substituição de ativos térmicos por energia renovável exigiria um aumento dramático na capacidade de fabricação de turbinas eólicas e painéis solares. Em 2030, os aumentos anuais de capacidade solar e eólica precisariam ser oito e cinco vezes maiores, respectivamente, do que os níveis atuais.11

Isso também implicaria em uma redução maciça na geração de energia a carvão e a gás. De fato, para permanecer em um caminho de 1,5 grau, a geração de eletricidade movida a carvão precisaria diminuir em quase 80% até 2030 em nosso cenário de rápida redução de combustível fóssil. Mesmo no cenário em que carvão e gás geram energia por mais tempo, a redução precisaria ser de cerca de dois terços até 2030. O escopo dessa mudança não pode ser exagerado. O carvão hoje é responsável por cerca de 40% da geração global de energia. Além do mais, em 2030 a quantidade de eletricidade gerada pelo gás natural teria que diminuir em algo entre 20 e 35 por cento. Do jeito que está, quase um quarto da energia mundial é gerada com gás natural.

Para permanecer em um caminho de 1,5 grau, a geração de eletricidade movida a carvão precisaria diminuir em quase 80% até 2030 em nosso cenário de rápida redução de combustível fóssil.

Uma migração rápida para a energia renovável traria desafios regionais únicos, principalmente a necessidade de combinar a oferta e a demanda nos momentos em que o sol não brilha e o vento não sopra. Em um prazo mais curto, uma combinação de abordagens existentes poderia ajudar com o balanceamento de carga diário e sazonal, embora tecnologias emergentes como hidrogênio, captura e armazenamento de carbono e transmissão de longa distância mais eficiente sejam necessárias para atingir 1,5 caminho de grau.

Bioenergia

Aumentar o uso de bioenergia de origem sustentável - por exemplo, bioquerosene, biogás e biodiesel - também seria necessário em qualquer cenário de via de 1,5 grau. Nossos cenários abordaram a bioenergia de forma conservadora (reduzindo cerca de 2 por cento do CO 2 necessário até 2030 para atingir um caminho de 1,5 grau). Seu mandato mais urgente nesse período seria substituir os combustíveis derivados do petróleo na aviação e no transporte marítimo, até o qual os combustíveis sintéticos de fontes sustentáveis ​​seriam responsáveis ​​por uma parcela maior. No entanto, qualquer aumento de escala da bioenergia precisaria reconhecer as realidades do uso da terra, e também precisaria encontrar um equilíbrio entre o desejo por energia sustentável, por um lado, e a necessidade humana básica de alimentar uma crescente população mundial , no outro.

Hidrogênio

O hidrogênio produzido a partir de energia renovável - o chamado hidrogênio verde - desempenharia um papel importante em qualquer caminho de 1,5 grau. O “hidrogênio azul”, que é criado usando gás natural e as emissões resultantes de CO 2 armazenadas por meio da captura e armazenamento de carbono, também desempenharia um papel. Isso ocorre porque cerca de 30 por cento do CO 2 relacionado à energiaemitido em todos os setores é difícil de reduzir apenas com eletricidade - por exemplo, por causa dos altos requisitos de calor de indústrias como a siderúrgica. O potencial do hidrogênio é mais forte nas indústrias química e siderúrgica; os segmentos de aviação, marítimo e de transporte rodoviário de curta distância do setor de transporte; edifícios aquecidos a óleo e gás; e geração de energia de pico. Além disso, o hidrogênio verde tem pelo menos algum potencial em uma variedade de outros setores, incluindo cimento, manufatura, automóveis de passageiros, ônibus e caminhões de curta distância e edifícios residenciais. O dimensionamento do mercado de hidrogênio exigiria esforços gerais, desde a construção da infraestrutura de apoio para armazená-la e distribuí-la até o estabelecimento de novos códigos técnicos e padrões de segurança. Para mais informações, consulte o relatório do Conselho de Hidrogênio de 2017,Ampliação do hidrogênio: um caminho sustentável para a transição energética global .